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國內外許多學者認為輪齒（chǐ）齧合剛度的變（biàn）化是齒輪動載荷、振（zhèn）動（dòng）和噪聲的主要因素。修改後的方法用於（yú）zui小化動態負載和出售無級減（jiǎn）速機速度波動，從而降低噪聲。這方法在實（shí）踐中被證明是更有效的方法。然而，在（zài）這種情況下方法（fǎ），有必要在加工過程中使用成型設備，這對於大多數中小型工廠來說通常是不可能實現的。然而，對於這種（zhǒng）國外（wài）的降噪技術，在中國有一個共識（shí）。遺（yí）憾的是一些中小型工廠無（wú）法完（wán）成這項工作。因（yīn）此，提高減速（sù）湖南（nán）無級減（jiǎn）速機廠家（jiā）機的質量，降低減速機的噪聲，為我國減速機（jī）企業帶來真正的（de）經濟效益，是我國的工作。因此，我希望（wàng）我國的降噪技（jì）術能夠得到進一步的完善和技術改進，而（ér）不是停留在今天的降噪技術的基礎上（shàng）。希（xī）望“減音（yīn）”技術在不（bú）久的將來成（chéng）為“無聲”技術的出現。
麵對激湖南無級減速機烈的（de）市場競爭，減速機製造商應（yīng）該從容麵對，加快產品的創新步伐，必然會突破發展瓶頸。傳統的產品轉化率隻有85％左右，進（jìn）行（háng）深度（dù）研發後，轉化率（lǜ）能達到（dào）95％以上，大大的較少了電能的流失；內部結構構造也進行研究從新（xīn）中國設計，其齒（chǐ）輪能更好的配合，在不（bú）影響扭矩、轉速（sù）的情況下可以出售無級減速（sù）機廠家減（jiǎn）少由於齒輪的使用過的;使用該材料（liào），耐用的金屬，既提高（gāo）了齒輪（lún）減（jiǎn）速器（qì）的質量，並能延長使（shǐ）用（yòng）壽命，降低潤滑油的依賴（lài）權。硬化減速（sù）器使用高轉化率，壽命長，品質優異，並且可以在惡劣環境下使用環保型減速電機。
如何選擇好的出售無級減速機行星減速機，必須看一下行（háng）星減速機的軸。行星減速機與聯軸器一起由電（diàn）機固定。小編將向您介紹行星減速機聯軸器的功能和功（gōng）能信（xìn）息。行星減速（sù）機中使用的聯（lián）軸器有多（duō）種配置（zhì），例如：十字軸，球籠（lóng），球叉，撞（zhuàng）塊，球（qiú）銷，球窩接頭，球（qiú）柱塞泵，三針型，三爪型（xíng），三球型，鉸鏈型等。常見的類型是橫軸型，其次是球籠龍。行星減速機聯軸器的共同特征是（shì）大量（liàng）的角度補（bǔ）償（cháng），而不是相同（tóng）的（de）結構。形狀耦合的兩個中心線的相交角不相同，通常在（zài）中間≤5°-45°。聯軸器利用其結構特性，使兩個軸不湖（hú）南無級減速機具有相（xiàng）同的中心線，並且連接的兩個軸在中心線相交角的條件下連續（xù）旋轉，從而可靠地（dì）傳遞了扭矩和適應性 方（fāng）式。聯軸器的較大特性是大的（de）角度（dù）補償工作能力，緊湊（còu）的結構和傳動係統的高效（xiào）率。實際上，根據（jù）傳遞的扭矩大小將其分為超（chāo）重，中，小，輕，中，小。
正常情況下，對於長時間連續工（gōng）作無級減速機廠家的擺線針輪減速機，應根據運行負荷周期或使用環境更換新油（yóu）；或運行2000小時（shí）後或每六個月更換一次新油，並在重新（xīn）運行長時間停止的減速器前更換新油。更換擺線針輪減速機的油時，需要等待減速機冷卻下來，沒（méi）有燃燒的危險，但（dàn）仍應保持溫暖（nuǎn），因為（wéi）油的粘度（dù）在完全冷卻後（hòu）會增加，使得排油困難。注（zhù）意（yì）：切斷傳動裝置的電源，防止意外通電！當然，在安裝擺線湖南無級減速機（jī）針輪減速機時，也要注意保持減速機的中心與設備的中（zhōng）心在同一條水平線上，否則會導致減速機晃動甚至斷軸；工作中，當發現擺線針輪減速機（jī）油溫上升異（yì）常（cháng）並產生（shēng）異常（cháng）噪音時，應停機。檢查原因後，必須排除故障並更換潤滑油，操（cāo）作才能繼續。用戶應具有合理的使用和維護擺線針輪減速機的規章製度，並認真記錄擺線針輪減速機（jī）的運行情況和檢查中發現的問題，上述規定應嚴格執行。
