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根據傳動部出售行星齒（chǐ）輪減速機件表（biǎo）麵和液壓油的氧化（huà）程度，確定液壓係統油溫過高會導致摩擦片燃燒。高油溫影響液壓係統泵，油過濾器，機（jī）油冷卻器，液（yè）壓元件，即油在液壓（yā）係統液（yè）雜質過多，造成濾油器阻塞，液壓係統循環（huán）受阻，冷卻不良和循環（huán）太快，使油溫升高。在離合器齒輪的溫（wēn）度上升（shēng）和內橡膠密封（fēng）件老（lǎo）化開裂變形，從而降低了性能和壽命，從所得合器主、動從片接合不好，主、動從片之間出現打滑，離合器進福州行星齒輪減速（sù）機生（shēng）產廠家行（háng）分（fèn）離不徹（chè）底、摩擦產生阻力不斷增（zēng）大，從而可以加速（sù）離合器摩擦片的嚴重摩損。根據變速器殘（cán）留油液的氧化變質作用程度，確認是液壓油選用管理不當，在液壓控製係統中液壓油起傳遞發展動力的作用，同（tóng）時起潤滑（huá）、冷卻作用。
擺線針輪減速機的所有出售行星齒（chǐ）輪減速機傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分和（hé）輸出部（bù）分（fèn）。在輸入軸上（shàng）安裝一個錯位180的雙偏心套筒，在偏心套筒上安裝兩個稱為旋（xuán）轉臂的滾柱軸承，形成一個H機構。兩個擺線輪的（de）中心孔福州出售行（háng）星齒輪減速機為偏心套上的轉臂軸承的滾道，擺線（xiàn）輪與環形排（pái）列在（zài）滾針齒輪上的（de）一組針齒相齧合，形成齒差為-齒的內齧合減速機構(為了減小摩擦，在小速比的減速機中，針齒上設有（yǒu）針齒套)。當輸入軸與偏心套一起旋轉一圈時，由於（yú）擺（bǎi）線輪齒（chǐ）廓曲線的特點和針輪（lún）上針齒的限製，擺線輪（lún）的運動變成一（yī）個既旋轉又旋轉的平麵運動。當輸入軸向前旋轉時，偏心套筒也旋轉一周（zhōu）。擺線輪（lún）反方向轉動一個齒得到減速，然（rán）後在W輸（shū）出機構的幫助下（xià），擺線輪的低速旋轉運動通過銷軸傳遞到輸出軸，從而獲得較低的輸出（chū）速度。
在齒輪減速機的運行中，溫度是影響出售行（háng）星齒輪減速機壽（shòu）命的主要（yào）因素之一；2.溫升是齒輪減（jiǎn）速機與環境之間的溫差，是由（yóu）齒輪減速機的發熱引起的。溫升是齒輪減速機設計和（hé）運行中的一個重要指標，它標誌著齒輪（lún）減速機的發熱程度。在運行中，如果齒（chǐ）輪減速機的溫（wēn）升突然增加，則意（yì）味著齒（chǐ）輪減速機有故障，或風道堵塞，或負載過重；3.運行中的齒輪減速機的鐵芯在繞（rào）組通電後（hòu）會在交變磁場中產生鐵損、銅損和福州行星齒輪減速機生產廠家（jiā）其他雜散損耗。所有這些都（dōu）會增加齒輪減速機的溫度。另一方麵，齒輪減速機也會散熱。當發熱（rè）和散熱相等時，將達到平衡狀態，溫度（dù）不再上（shàng）升，而是穩定在一個水平。當加熱增加或散熱減少時（shí），平（píng）衡將被打破，溫（wēn）度將繼（jì）續上升（shēng），溫差將擴大，散熱將增加，在另一個更高的溫度下（xià）將達到新的平衡。
溫度和壓力會限製輸入速度，因此精密行星減速機的zui大旋轉效率為98%，2%會因（yīn）熱量而（ér）損（sǔn）失。斜齒輪行星減速機（jī）福州行星齒輪（lún）減速機XZM語料的熱量主（zhǔ）要是密（mì）封線圈和軸承之間的摩擦。此外，環境的高（gāo）溫也會（huì）增加行星減速機內腔的溫度。內腔的溫度限製了（le）輸出扭矩和速度。有兩種類型方法可以釋放內（nèi）部壓力：shou先，不要（yào）在內腔中使用過多的油脂，在長期運行（háng）中油溫可能會過高。然而，還應該注意的是，當行星（xīng）減速機長時間運行時，它的不斷運動會使太陽齒輪和行星齒輪的潤滑脂不足。因此，精密行（háng）星減速機的承載能行星（xīng）齒輪減速（sù）機生產廠家力在高速時（shí）會降低（dī）。其次（cì），要麽安裝一個排氣（qì）閥，讓內部高壓氣體排（pái）放到外麵。但是，必（bì）須保證精（jīng）密行星減速器的安全，不漏油。同時，在防水（shuǐ）、防（fáng）塵和防潮功能方麵，必須不破壞IP65防護等級（jí）。
