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隨著產品標準的國際化，我國對減速器自動化設備減速機廠家的噪聲值有了嚴格的限製，這就要求對減速機的噪（zào）聲控製進行研究。(一)齒輪（lún）加工誤差對噪聲（shēng）的影（yǐng）響。降低（dī）和控製（zhì）齒輪噪聲是降低減速器噪聲的基礎。為了（le）降低齒輪（lún）噪聲，必（bì）須同時考慮結構設計和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的結（jié）構設計要（yào）求。齒輪結構設計對噪聲的影泉州自動（dòng）化設（shè）備減速機響非常重要。理想的設計是盡可能提高齒輪齒的彎曲強度，選擇較大的變位係和（hé）合適的螺旋角，並增加齧合係數，從（cóng）而達到降低噪聲的目的。2.齒輪製造精度對噪（zào）聲的影響。對於標準係列減（jiǎn）速器，齒輪的製造精（jīng）度決定其噪聲值。減速器齒輪的主要功能是傳遞轉速和扭矩，因此其（qí）工作穩定性水平是其齒輪製造精度的主要要求。工作穩定性等級（jí）較高的齒（chǐ）輪不僅使用壽命長，而且在傳動中衝擊和振動較小，因此限（xiàn）製（zhì）齒輪的（de）工作穩定性誤差是降（jiàng）低齒輪噪聲的關鍵（jiàn）。
齒輪（lún）減速電機通常通泉州自動化設（shè）備減速機過齒輪減速電機輸入軸上的少齒齒輪將電機、內燃機或其他高（gāo）速運轉的動（dòng）力與輸出（chū）軸上的大齒輪齧合來（lái）達到減速的目的。這裏行星減速機廠家介紹齒輪減速器安裝（zhuāng）前的注（zhù）意事（shì）項，希望對您有所幫助。齒輪減速器安裝前的注意事項。安裝前（qián），檢（jiǎn）查減速電機上的銘牌（pái）要（yào）求，看電源是否一致（zhì）。檢查減速電（diàn）機和減速器是否完好。工作（zuò）環境的要求應在無油、酸、堿、有害氣體、蒸汽、放射性和其他出售自動化設備減速機物（wù）質（zhì）的地方。將傳動部分安裝在輸出軸上時，不允許用錘子敲打。通常用裝配夾具和軸端的內螺紋將傳（chuán）動部分用螺栓壓入，否則會損壞齒輪減速器的內部零件。建議不要使用剛性固定（dìng）聯（lián）軸器，因為這種聯軸器安裝不當會造成不必要的外部載荷，導致軸承早期損壞，嚴重（chóng）時甚至（zhì）會導致輸出軸斷（duàn）裂。對於齒輪減速器，不可能對減速器施加大的反（fǎn）向驅動載荷(自鎖)。
行星減速機在正常（cháng）出售自動化設備減速機運行受到限（xiàn）製，並且（qiě）對行星減速機係統產生（shēng）了重大影響（xiǎng）。充分利用齒輪減速器功能的（de）關鍵是提高減速器的火力。我們（men）通（tōng）常通過（guò）冷卻行星（xīng）減速機係統（tǒng）來提高行星減（jiǎn）速機的火（huǒ）力。小編告訴大家，正常情況下，給行（háng）星減速機增加（jiā）額定冷卻的方法主要包括冷卻風扇，水冷盤管和（hé）使外部光滑的幾種方法。1.行星減速機的（de）冷卻風（fēng）扇（風扇冷卻）的冷卻方法：風扇冷卻的（de）使用是一種相對簡泉州自動化設備減速機廠家單易行的操作方式，但應注意，風（fēng）扇冷卻在某些情況下不適合使（shǐ）用。例如，當齒輪箱在煤（méi）礦下冷卻時（shí），如果使（shǐ）用風扇，它（tā）將在工作環境附（fù）近（jìn）工作。或機械設備受到嚴重汙染（rǎn），並且使用輻射熱（rè）交換，因此（cǐ）損失的熱量有限；
軸承如果在泉州（zhōu）自動化設備減速機使用擺線針輪減速器時發現異響，是周期性異響，那麽基本上可以確定減速器軸承需要更換,您可以自行拆卸和更換，也可以聯係我進行維護和更換。擺線針輪減（jiǎn）速機本產（chǎn）品廣泛應用於冶金、礦山、起（qǐ）重、運輸、水泥、建築、化（huà）工、印染、食品環保等行業。適用於（yú）工作環境溫度為-40℃—40℃，在額定負（fù）荷和轉速下（xià），減速機的油（yóu）池溫（wēn）升不超過60℃，高油溫（wēn）不（bú）超過80℃。油溫不超過80℃。立式擺線針輪減速機擺線針輪減速機產（chǎn）品主要發展特點高速比和高效率進行高級係統傳動，就能（néng）可以出（chū）售自（zì）動化（huà）設備減速機廠（chǎng）家達到87的減（jiǎn）速比，效率在90％以上，如果采用多級傳動（dòng），減（jiǎn）速比（bǐ）更大。結構設計緊（jǐn）湊體積小但是由於采用（yòng）了行星傳動原理，輸入軸（zhóu）與輸入軸在同一軸心上，所（suǒ）以企業結構（gòu）設計緊（jǐn）湊，體（tǐ）積小（xiǎo）。 平穩運行噪聲（shēng）低擺（bǎi）線齒齧合齒數具有光滑（huá）重疊係數大的機械機構，振動和噪聲限製到（dào）一個小的範圍。
在加（jiā）速泉州出售（shòu）自動化（huà）設備（bèi）減速機和減速（sù）過程中，如果行星減速機輸出軸乘（chéng）以的瞬時扭矩超（chāo）過其額定輸出扭矩的兩倍，並且這種加速和減（jiǎn）速過於頻繁，減速機最終會斷軸。考慮到這種（zhǒng）情（qíng）況（kuàng）很少見，這裏就不進（jìn）一步（bù）介紹了。選型錯誤導致減速機輸出不足。有（yǒu）些用戶在選型時錯誤地認為所選行星（xīng）減速機的（de）額定輸（shū）出扭矩能夠滿出售自動化設備減速機廠家足工作（zuò）要（yào）求，但實際上並非如此。首先，匹配電機的額定輸出轉矩乘以減速（sù）比得到的值原（yuán）則上小（xiǎo）於樣本產品提供的同類（lèi）減速器的額定輸出轉矩（jǔ）；其次（cì），還應考慮其（qí）驅動電機的過載（zǎi）能力和zui在實踐（jiàn）中所需的大工作扭矩。理論上，由（yóu）於錯誤的選擇，輸出不足也有致命的原因。減速機輸出過（guò）小、行星減速機軸斷裂是常見問題。除了減速機輸出端同心度差外，減速機的軸也損壞了。
