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由於長時間運行，減速機可出售滾塑專用減速機能會出現螺栓鬆動或螺絲斷裂的（de）現象，這必然（rán）導致減速機大（dà）幅擺動，運行狀況異常；B.聯軸器損（sǔn）壞。當與本減速機連接的聯軸器因漏油、螺絲鬆動（dòng）等原因（yīn）損壞時，其（qí）振動會傳遞給減速機，使減速機（jī）異常振動；C.電機螺釘鬆動（dòng）。類似（sì）於耦合問（wèn）題，當電機由於各種原因開封滾塑專用減速（sù）機（jī）生產廠家發（fā）生振蕩時，這種振蕩會傳遞給減速（sù）機，從而使減速機產生較大（dà）的振蕩；D.軸承磨損嚴重（chóng）。這個原因已經在4.2.1中解釋過了，上述原因會導（dǎo）致（zhì）減速機不能正常工（gōng）作。E.齒輪損壞了。齒輪損壞包括齒麵嚴重點蝕、齧合間隙大、輪齒嚴重磨損和斷齒。這些齒輪磨損情況（kuàng）可能（néng）是（shì）行星（xīng）減速機由於振動大而不能正常工作；F.軸變形失去平衡。當軸的強度和硬度低（dī）於要（yào）求或因長期運行而老化時，軸的變形會導致減速機大（dà）幅擺動。
軸（zhóu）的結構不僅受到三開封滾塑專用減速機環（huán）減速機的負荷的影響，而（ér）且（qiě）還（hái）受到軸上的部件總數，位置安裝和固定（dìng）方法以及軸和組件的生（shēng）產和加工的危害。因此，相同的功能軸具有不同的結構。三環減速（sù）機（jī）軸設計的日（rì）常任務（wù）是（shì）確認軸的有效結構和（hé）所（suǒ）有幾何規（guī）格，同（tóng）時考慮到抗壓強度和（hé）抗彎剛度的基礎知識。鍵入軸裝配線的三環出售滾塑專用減速機減速機的計劃是：滾動軸（zhóu）承，延性（xìng）平墊圈，非框架橡膠密封圈，從軸的右端到左側安裝箍，順序為（wéi） 軸的（de）尺寸是逐步分布的。由於輸入軸是旋轉（zhuǎn）軸，因此（cǐ）根據扭轉抗壓強度標準逐步估計軸的直徑，並采用小直徑。從三環減速（sù）機的配合部件的規（guī）格，結構特征，準確定位，固定位置，裝配和拆卸，支撐條件和軸結構的（de）其他規定，三（sān）環減速機已經確認：一節直徑為29毫米；2段（duàn），直徑40毫米；3段，直徑（jìng）31毫米；4段，直徑45毫米；5個直徑為44mm的段（duàn）和6個直徑為（wéi）29mm的段。
例如，如果需求（qiú）減開封（fēng）滾塑專用減速機速機的（de）輸出（chū）速度為200轉/分，電機的額定（dìng）速度為3000轉/分，則伺服電機行星減（jiǎn）速機的比率約為1: 15。2.扭矩：減速機的額外扭矩應大於或等於電機的額外扭矩乘以減速（sù）比。假設電機的額定扭矩為10N。m，減速比為15，額外扭矩為3.精度：行（háng）星減速機的回程間隙(後間隙、間隙或反向間隙（xì）)取決於具體的工作要求。一（yī）般來（lái）說，合作伺（sì）服電機使（shǐ）用的間（jiān）隙不應大於20弧分，單級減速可出售滾（gǔn）塑專用減速機生產廠家達到（dào）小於或等於3弧（hú）分，一般為高端產品。4.標準：伺（sì）服電機行星減速機的（de）截麵尺寸一般與（yǔ）電機相似。其他參數請參（cān）考選品標牌的說（shuō）明。該示例（lì）通常指（zhǐ）示選擇步驟和會計方法（fǎ）。特定類型的品牌有不同的表（biǎo）現形式。通常用伺服電機行星減速機的輸出法蘭尺寸或橫截麵尺寸來粗略表示。
沿渦線修邊的關鍵是補開封滾（gǔn）塑專用減速機償軸的安裝（zhuāng）由於誤差和彎曲變形引起的撓度（dù）和振動。傳動齒輪，為（wéi）驅（qū）動擠壓過程中的術語，一般（bān）地，提高加工精度齒輪軸擠出可有效地降低（dī）運作的那（nà）時候出現的振動而傳來的（de）噪音。隻有部分時間是因為輥筒機的設備和在擠壓過（guò）程中的精度（dù）齒輪軸所（suǒ）造成的噪音都是一個十分具有重要的，這與精準擠壓加（jiā）工的方式有關係，比如，根據企業資源管理分（fèn）析可以說明，進（jìn）行研究打磨拋光再（zài）擠壓加工的傳動控製係統設計傳動齒輪之間出現（xiàn）的噪音比剃齒的噪聲（shēng）要大的（de）多。步驟齒輪設計，盡（jìn）量考慮是出售（shòu）滾塑（sù）專用減（jiǎn）速機生產廠家靜態數據的齒輪軸的操作的未來（lái）工作中的作用，噪聲音在振動時再進行治理是沒有方式的。 海外在（zài）這點做了很多的（de）時間來推出結果，表1永（yǒng）遠都有各種各樣漸開線傳動控製係統（tǒng）進（jìn）行傳動齒輪在改進工作之後的抗噪的特質。
