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隨著產品標準的國際化，我國對減速器均（jun1）質泵減速機公司的噪（zào）聲值有（yǒu）了嚴格的限製，這（zhè）就要求對減速機的噪聲控製進行研（yán）究（jiū）。(一)齒輪加工誤差對噪聲的影響。降低和控（kòng）製齒輪（lún）噪聲是（shì）降低減速器噪聲的基礎。為了降低齒輪噪（zào）聲，必須同時（shí）考慮結構設計和齒輪（lún）精度。1.低噪聲齒輪的結構設計要求。齒輪結構設計對噪聲的影青島均質泵減速機響非常重要。理想（xiǎng）的（de）設計是盡（jìn）可能提高齒輪齒的彎（wān）曲強度，選（xuǎn）擇較大的變位係和合適的螺（luó）旋角，並增加（jiā）齧合係數，從而達到降低噪聲（shēng）的目的。2.齒輪（lún）製造精度對噪聲的影響。對於標準係列減速器，齒輪的（de）製造精度決定其噪聲值。減速器齒輪的主要功能（néng）是傳遞（dì）轉速和扭矩，因此其工作穩定性水（shuǐ）平是其齒輪製造精度的主（zhǔ）要要（yào）求。工（gōng）作穩定性等（děng）級較（jiào）高的齒輪不僅使用壽命長，而且在傳動中衝（chōng）擊和振動較小（xiǎo），因此限製齒輪的（de）工作穩定性誤差是降低齒輪噪聲的關鍵。
正常情況下，對於長時間連續工（gōng）作均質泵減速機公司的擺線針輪減速機，應根據運行負（fù）荷周期或使用環境更換新（xīn）油；或運行2000小時後或每六（liù）個月（yuè）更換一次（cì）新油，並在重新運行長時間（jiān）停止的減速器前更（gèng）換新油。更換擺線（xiàn）針輪減速機的油時，需要等待減速機冷卻下來，沒有燃燒的危（wēi）險，但（dàn）仍應保持溫暖（nuǎn），因為油的粘度在完（wán）全冷卻後會增（zēng）加，使得排油困難。注意：切斷傳動裝置的電（diàn）源，防止意外通電！當然，在安裝擺線青島均質泵減速機針輪減速機時，也要注意保持減速機的中心與設備的中心在同一條水平線上，否則會導致減速機晃動甚至斷軸；工作中，當發現擺線針輪減（jiǎn）速機油溫上升異常並（bìng）產生（shēng）異（yì）常噪音時，應停（tíng）機。檢查原因後（hòu），必須排除故障並（bìng）更換潤滑油，操作才能繼續。用戶應具有合理的使用和維護擺線針輪減速機的規章（zhāng）製度，並認（rèn）真記錄擺（bǎi）線針輪減速機的運行情況和檢查中發（fā）現的問題，上述規定（dìng）應嚴格執行。
減速（sù）機潤（rùn）滑油的粘度主要是專用均質泵減速機（jī）根據基礎油及粘度指數值改善劑來保持的（de）。就基礎油來講，礦物質（zhì）機油（yóu）型的潤滑油包含石臘（là）基石油煉製的潤滑油、環烷基石油煉製的潤滑油和正中（zhōng）間基（jī）石油煉製的潤（rùn）滑油三種。而石（shí）臘基石（shí）油煉製的潤滑油，它的粘溫性能要好於其他（tā）二種。對相同粘度型號的潤滑油來講，若采用非特製的（de）基礎油及不大好的粘指劑，盡管曆經配製（zhì）能夠（gòu）做到某一粘度規範，但粘性溫（wēn）、裁（cái）切可靠（kào）性等青島均質泵減速機性能不佳，一樣達不上需（xū）有的應用周期時間。好的粘指劑，不但規定增粘工作能力高、裁切可靠性好，另外（wài）還規定具備優（yōu）良的（de）超低溫性能和（hé）苛化安定性。潤滑油基礎油的粘（zhān）度與分子式和含（hán）量相（xiàng）關：平均分子量越（yuè）大，成品油的粘度越大。可靠性差的粘指（zhǐ）劑（jì），因為其（qí）高分子材料在剪應力功效下主鏈斷裂，含量減少，使成品油變稀，進而對損壞、耗油量等造成係列產品危害（hài）。
沿渦線修邊的關鍵是補青島均質泵減速機償軸的安裝由於誤差和（hé）彎曲變形引起的撓度和振動。傳動齒（chǐ）輪，為驅動（dòng）擠（jǐ）壓過程中的術語，一般地，提（tí）高加工精度齒輪（lún）軸擠出可有效地降低運作的那時候（hòu）出現的振動而傳來的噪音。隻有部分時間是因為輥筒機的設（shè）備和在擠壓過程中的精度齒輪（lún）軸所造成的噪音都是一個十分具有重要的，這與精準擠壓（yā）加工的方式有關係，比如，根（gēn）據企業資源管理分析可以說明，進行研究打磨拋（pāo）光再擠壓加工的傳動控製係統設（shè）計傳動齒（chǐ）輪之間出（chū）現的噪音比剃齒的噪聲要大的多。步（bù）驟齒輪設計，盡量考慮是（shì）專用均質（zhì）泵（bèng）減速機公司靜態數據的齒輪軸的操作的未來工作中的作用，噪聲音在振動時再進行治理是（shì）沒有方式的。 海外在這點做了很多的時間來推出結果，表1永遠都有各種（zhǒng）各樣漸（jiàn）開線傳動控製係統進行傳動齒輪在改進工作之後的抗噪的特質。
由於長（zhǎng）時間運行，減速（sù）機可專用（yòng）均質泵減速機能會出現螺栓鬆動或螺絲斷裂的（de）現象，這必然導致減速機大幅擺動，運行狀況異常；B.聯軸器（qì）損壞。當與本減速機連接（jiē）的聯軸器因漏油、螺（luó）絲（sī）鬆動（dòng）等（děng）原因損壞時，其振動（dòng）會傳遞給減速機，使減速機異常振動；C.電機螺（luó）釘鬆動。類似於耦（ǒu）合問題，當電機由於各種（zhǒng）原因青島均質泵減速機公司發生振（zhèn）蕩時，這種（zhǒng）振蕩會（huì）傳遞給減（jiǎn）速機，從而使減速機（jī）產生較大的振蕩；D.軸承磨損嚴重。這個原因已經在4.2.1中解釋過了（le），上（shàng）述原（yuán）因（yīn）會導（dǎo）致減速機不能正常工作。E.齒輪損壞了（le）。齒輪損壞包括齒麵嚴（yán）重點蝕、齧合間隙（xì）大（dà）、輪齒嚴重磨損和斷齒。這些齒輪磨損情況可能是行星減速（sù）機由於振動大而不能正常工作；F.軸變形失去平衡。當軸的強度（dù）和硬度低（dī）於（yú）要求或因長期運行而老化時，軸的（de）變形會導致減速機大幅（fú）擺動。
